APS realiza aditamento de contrato e amplia área de terminal da Marimex no Valongo

A Autoridade Portuária de Santos (APS) realizou o aditamento do contrato de arrendamento da Marimex, com o intuito de regularizar a área do antigo Terminal Marítimo do Valongo (Terval). Com o aditamento formalizado, a empresa poderá implantar o seu futuro terminal alfandegado.

Em contato com o Santa Portal, a Autoridade Portuária confirmou que houve o aditamento ampliando a área arrendada, no Teval, de 95.543,86 m² para 111.230 m².

“A área em questão ainda não está em operação, pois corresponde ao futuro terminal da Marimex. A mudança se deve à construção da pera ferroviária onde atualmente se encontra o terminal alfandegado da empresa”, destaca a APS.

Já a Marimex informa que a APS admitiu a necessidade de reequilíbrio contratual, de forma que fosse garantida a conformidade técnica e operacional.

“O aditamento se tornou necessário em função de ajustes no projeto viário executado pela Ecovias junto ao terminal, que altera a metragem originalmente prevista, o que impactaria a área de operação”, diz.

Investimento

A Marimex vai construir um novo terminal portuário na região do Valongo, em Santos, entre as avenidas Martins Fontes e Engenheiro Augusto Barata. A principal razão para essa mudança é a construção de uma pera ferroviária no local onde atualmente se encontra o Terminal Alfandegado da empresa. A obra tem previsão inicial de conclusão para o final deste ano.

Com um investimento de aproximadamente R$ 350 milhões pela Marimex, o terreno do antigo Terminal Marítimo do Valongo (Teval) possui uma área total de 90 mil metros quadrados, dos quais 25 mil serão destinados a armazéns cobertos para cargas e 65 mil ao pátio. O projeto continuará visando a excelência em suas operações, com funcionamento 24 horas por dia, sete gates de entrada e saída de veículos, 100% automatizados e controlados por um sistema de alta tecnologia, além de um novo scanner para maior segurança.

O pátio terá capacidade para 9 mil TEUs, operado por RTGs e Reach Stackers, e os três armazéns autoportantes contarão com 25 mil metros quadrados e 30 mil posições de pallets. Além disso, haverá docas em ambos os lados, e um espaço de movimentação permitirá a disposição simultânea de 110 contêineres.

Para preservar o valor histórico e arquitetônico de um armazém de 5,7 mil metros quadrados que se encontra no local (foto abaixo), a empresa realizará sua restauração. Construído em 1892 e tombado pelo Conselho de Defesa do Patrimônio Cultural de Santos (Condepasa), o edifício continuará mantendo sua importância cultural. Esse novo terminal facilitará o acesso para os veículos de carga e promete, também, a redução do tempo de movimentação nas operações.

Foto: Arquivo/Marimex

Contará com áreas destinadas ao atendimento de cargas controladas pela Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária), Mapa (Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento), Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) e Exército, para operar todos os tipos de carga que necessitam de monitoramento minucioso e acompanhamento dos órgãos regulamentadores. As certificações OEA, ISO 9001, 14001, 45001 e Ecovadis reforçarão o compromisso com a qualidade dos serviços prestados e o cuidado aos requisitos dos clientes.

A estrutura da pera ferroviária a ser construída consistirá em um pátio circular projetado para permitir o transbordo de carga sem desmontar os trens. Para viabilizar o projeto, a APS e a Marimex firmaram um acordo de troca de áreas: a empresa cederá seu terreno atual e, em contrapartida, receberá a área equivalente do antigo Teval, para onde será transferida. Esse reposicionamento permitirá uma expansão gradual do quadro de funcionários, atualmente com cerca de 1,4 mil pessoas, e, juntamente com a construção de um viaduto e de uma nova avenida que criarão a segunda entrada do Porto de Santos, tornará a nova localização um ponto estratégico.

Atualmente, a Marimex movimenta mais de 6 mil contêineres de importação e 900 de exportação por mês, totalizando cerca de 82,8 mil contêineres anuais. Com um foco predominante em importação, a empresa dedica 85% de suas operações a esse segmento e apenas 15% às exportações, sendo responsável por 10% das importações que entram pelo Porto de Santos e 5% do total nacional. O novo terminal terá capacidade para mais de 124 mil contêineres por ano, permitindo um aumento de 50% na capacidade atual com a mudança para a nova localização.